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溧水新闻网今日溧水路下通道也该升级

发布时间:2019-10-09 23:22:39

  溧水|今日溧水——路下通道也该“升级”

  摘要: [民意直通车 :]路下通道也该“升级”部分“车通”变为“关卡口”、“人通”成了“水帘洞”  在和凤,有部分路下通道亟需“升级”。日前,采访发现,部分路下通道因大型车辆无法通行而堵车;一 ...

  [民意直通车 :]路下通道也该“升级”部分“车通”变为“关卡口”、“人通”成了“水帘洞”  在和凤,有部分路下通道亟需“升级”。日前,采访发现,部分路下通道因大型车辆无法通行而堵车;一些路下通道因暴雨积水成了“小河”,给当地居民和过往车辆造成不便。  今年6月5日上午10时,位于宁宣(原宁高)高速公路和凤段双牌石匝道的123省道连接104省道“车通”处,短短15分钟,东、西两面拥堵了42辆车辆,通道涵洞成了“关卡口”,严重制约了西通高淳、北往溧水车辆的正常通行。    2012年主汛期,宁宣高速公路和凤段骆山人通涵洞处,因强暴雨,引发涵洞处的排水沟洪水涌入人通涵洞,行人摸水过道,车辆变成“水车”,霎时,成了名副其实的“水帘洞”。    据了解,原宁高高速公路,现“升级”为宁宣高速公路,1999年10月1日正式通车,其中和凤段路道全长约13公里,沿路路道底下设有约5个车通涵洞和4个人通涵洞。  应该说,老宁高高速公路的开通,拉近了和凤与溧水和南京“都市圈”的距离。但由于当时“车通”涵洞设计高度为3.2米,宽约4.5米左右,随着私家车和企业集装箱、货物车的增加,多年来车行通道屡遭“卡车”。  和凤段沿路的“人通”涵洞,不仅遇上雨天行人摸水过道,近年来随着大型联合收割机、捆草机、插秧机的推广和普及,农机也不能通行,只能 “隔洞相望”。  原宁高高速和凤段路下“车通”变“关卡口”,“人通”成了“水帘洞”,引起了当地政府的高度重视,与市高速公路管理部门几经交涉均无济于事。区人大和凤代表团代表、和凤的区政协委员,多次联名提案建议,要求和凤段“车通、人通”真正变通道。  区人大代表吴才林、史忠东、吴小青建议,眼下宁宣高速公路正在对路道和收费站新建“升级”,能否对路道下面的通道涵洞同步“改造”,尤其是双牌石匝口的重点通道涵洞,常这样“卡”下去,不仅仅会“卡”住了车辆,更“卡”住了地方经济的加快发展。区政协委员陈大弟、王媛、梅天寿呼吁,区有关部门关注和改善民生,能否从帮助和凤段“人通”涵洞人行、机行的正常通行入手,真正让农民群众享受大交通带来的大实惠。  ■特约 诸长恩

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